リジットブッシュ

ダイハツ　新規格第一世代のサブフレーム取り付け部分ををリジット化！

L700系をはじめとする、FFレイアウトのEFエンジンダイハツ新規格第一世代のサブフレーム（エンジンメンバー）は、フレームとの取付部分にゴムブッシュが組み込まれており、エンジンマウントだけでは吸収できない振動をそのゴムブッシュで逃がしています。 サブフレーム上にはステアリングラックやロアアームが配置されているため、この部分に逃げがあると足回りも一緒に動いてしまう為ハンドリングにも悪影響が出ます。 JBエンジン搭載車は振動が少ない為、このゴムブッシュの代わりに純正リジットブッシュが採用されていました。 この部品を流用するのが定番でしたが、この純正部品が廃番となった為、純正よりも精度を高めたリジットブッシュを製作しました。 あまりにも精度を上げてしまうと、クラッシュ履歴などによる車体の歪みなどが出ている個体では組付けできなくなってしまう事が考えられるため、少し遊びを持たせています。 メインのリジットブッシュに対し、付属別パーツの追加カラーを挿入すればほぼ遊びの無い完全リジット状態になります。

ハンドリングをシャープに！

サブフレームのズレやたわみが無くなりますので、ハンドリングやブレーキング時のレスポンスや安定性が向上します。 ボディや足回りの剛性感が向上しますので、普段の街乗りでも効果を体感できますが、ワインディングやサーキット走行などでは明らかにダイレクトな操作感を体感いただけます。