POWERHOUSE D.T.Mではターボ
ならではのチューニングメニューと
ターボ車に特化したチューニングパーツを幅広くご用意しています。
プロダクト製品では拘りのオールステンレス製ターボアウトレットを
はじめ、車種別に最適化を施したシングルスクロールコンバージョン
キット、 チューンドタービン、ボルトオンターボキットなどターボチュー
ンを楽しむためのラインナップも豊富です。
また、ターボ車に特化したチューニングメニューでは当社独自の加工
方法を用いた、タービン加工もご用意。
距離を重ねたタービンのOH(オーバーホール)や修理等も承ってお
りますのでお気軽にお問い合わせください。
 


 
 これだけでOK! 全てを含んだオールインワンチューニングパッケージ
 このキットを装着することで、ワンランク上のパワフルなドライブをお楽しみ頂け
 ます。 またこのキットは一台づつワンオフ製作しておりますので、オーナー様
 の趣向に合わせたセッティングも可能です。
 より身近になったDTMのボルトオンターボキットを是非体感してください。

 
 【KIT内容】
 ■専用タービン ■専用EXマニ ■専用サクションパイプ ■プラグ(8番) 
 ■ステンレス製専用エアインテークパイプ ■HKSスーパーパワーフローリローデッド
 ■専用触媒(純正加工) ■TRUST e-manage本体 ■KIT用オリジナルデカール
 ■各パーツの取付け作業 ■各種セッティング

  製品番号TB-006S 税抜販売価格 300,000円〜



ターボキットを装着することでこんなメリットがあります!

 ■当社独自のタービン加工を施した、ボルトオンターボキット専用 D.T.Mオリジナル チューンドタービンを採用!
 ■チューニングカーならではの軽快な走りと近年のECOブームに合った低燃費の両立を実現。
   市街地での非ECO一般走行時で約23〜25km/Lをマーク!(※自社計測)
 ■0km/h ⇒ 100km/h 自社ロガー計測 M/T 9.6sec A/T 9.8Sec
 ■このボルトオンターボキットは一台ずつ、現車合わせにて製作させていただいております。
 ■使用するタービンはオーナー様の趣向に合わせてセッティング加工も可能です。
 ■各種セッティングもオーナー様の趣向に合わせて一台ずつ現車合わせにて行っています。
 

 

 
 最高のパフォーマンスを発揮する ピュアスポーツモデル
 シングルスクロールコンバージョンキット TYPE-Aは最高のパフォーマンスを
 発揮するサーキット走行に特化したキットです。
 レース専用パーツとなる為、一般公道の走行は行えません。
 車検対応をご希望の場合は下記のキットをお選びください。

 
 【KIT内容】
 ■シングルポート エキゾーストハウジング ■エキマニ ■専用アクチュエータ-※1
 ■レーシングEXテンション※2 ■KIT用ガスケット

   製品番号TB-003A 税抜販売価格 105,000円


 
 もっとパワフルに!スリルを求めるオーナーに
 シングルスクロールコンバージョンキット TYPE-Bは 純正加工触媒を使用する
 ことで、車検対応かつ一般公道の走行を可能としたストリート用のキットです。
  

 
 【KIT内容】
 ■シングルポート エキゾーストハウジング ■エキマニ ■専用アクチュエーター※1
 ■ノーマル加工触媒 ※純正触媒の現物加工または加工済触媒との交換(下取り)となります。
 ■KIT用ガスケット

   製品番号TB-003B 税抜販売価格 120,000円


 
 サーキットとストリートの両立
 シングルスクロールコンバージョンキット TYPE-Bは一般公道とサーキットを
 股がけるドライバーにおすすめ。 レーシングEXテンションと純正加工触媒の
 両方が付属しますので、 用途に合わせて組み替えて使用していただくことが
 可能です。※2 ※4
 
 【KIT内容】
 ■シングルポート エキゾーストハウジング ■エキマニ ■専用アクチュエーター※1
 ■ノーマル加工触媒 ※純正触媒の現物加工または加工済触媒との交換(下取り)となります。
 ■レーシングEXテンション ■KIT用ガスケット

   製品番号TB-003C 税抜販売価格 140,000円


 
 クリーンでよりハイパフォーマンス
 シングルスクロールコンバージョンキット TYPE-Dは専用のスポーツ触媒を
 使用 することで、触媒レスに近いハイパフォーマンスを実現!
 車検対応かつ一般公道での走行も可能としたストリート対応モデルです。

 
 
 【KIT内容】
 ■シングルポート エキゾーストハウジング ■エキマニ ■専用アクチュエーター※1
 ■ハイパフォーマンス スポーツ触媒 ■KIT用ガスケット ※型式 LA-880K(前期モデル)のみ車検対応

   製品番号TB-003D 税抜販売価格 180,000円


 
 クリーンでよりハイパフォーマンス
 D.T.Mオリジナル コペン用 ハイパフォーマンス スポーツ触媒です。
 ご要望の多かった当社製 「シングルスクロールコンバージョンキットTYPE-D」
 に付属のスポーツ触媒のセパレート販売となります。

 
 
 【対応車種】
 ダイハツ コペン(L880K) ※型式 LA-880K(前期モデル)のみ車検対応
 

    製品番号TBO-003 税抜販売価格 95,000円


 
 キットの魅力をさらに引き出すオリジナルスポーツECU
 
当社チューニングメニューに最適化した、ダイハツ コペン(L880k)用
 
オリジナル スポーツECU

 
 【内容】
 ダイハツ コペン(L880k)専用 オリジナルECU
 
スパークプラグは高熱価タイプに交換、燃料はハイオクの使用が必須となります。

 製品番号ECU-880k 税抜販売価格 100,000円〜


車種
年式/タイプ
仕様
設定ブースト圧
価格
ダイハツ
コペン(L880k)
 02/05〜03/08 
 前期型 LA-L880K
MT/AT
110kpa〜120Kpa
 100,000円 ※1 ※3
 03/08〜10/07
 後期型 ABA-L880K
MT/AT
110kpa〜120Kpa
 100,000円 ※3
 10/07〜12/08
 最終型 ABA-L880K
MT/AT
110kpa〜120Kpa
 100,000円
 120,000円 ※2 ※3
 

 
 JB-DETの封印を解放するコンバージョンキット!
 ツインスクロールからシングルスクロールへ変換することで、JBエンジンの
 
持つポテンシャルを最大限に引き出します。
 
 
 
 
 【KIT内容】
 ■対応車種:ダイハツ ムーヴ(L902S)※前期モデルに対応
 ■シングルポートエキゾーストハウジング ■エキマニ ■専用アクチュエータ- ■KIT用ガスケット
 ■ハイフロー化の場合は+20,000円(税抜)

   製品番号TB-004 税抜販売価格 135,000円

 
 

シングルスクロールコンバージョンキット 対応ECU


 ※1. 一部書き換え対応不可のタイプも存在します。
 ※2. ROMのタイプによって価格が違います。
 ※3. イモビライザー装着車は現物書き換え対応のみとなります。 (納期およそ1週間)

 イモビライザー非装着ECUの場合は、純正下取りが可能ですので先送り対応させていただきます。
 その場合は純正ECU返送保証金(30
,000円+消費税)をお預かりいたします。
 返送していただいたECUに異常がなければ、お預かりした保証金は全額返金させていただきます。
 返送の際は送料は元払いにてお送りください。

 スパークプラグは高熱価タイプに交換、燃料はハイオクの使用が必須となります。

 



シングルスクロールコンバージョンキットの装着でこんなメリットがあります!

 このシングルスクロールコンバージョンキットは、タービン本体はノーマルのまま周辺パーツを交換してシングルポート化し、
 中〜高回転の伸びを大幅に改善するキットです。 ノーマルのツインスクロールタービンをシングルポート化することで排気
 ガスの流れを最適化し、ノーマルタービンの伸びの悪さの原因となる排気の詰まりを改善します。

 通常では、低回転時のブースト立ち上がり特性を犠牲にする内容となりますが、当社独自の追加加工を施すことで低回転
 時のブースト立ち上がり特性を+αにまで高めています。 また、独自の加工方法によって、ブースト立ち上がり特性の向上
 をはじめ、ブーストの安定性向上や中〜高回転時のレスポンスアップにも貢献しています。

 当社製のシングルスクロールコンバージョンキットはMT車・AT車問わず、特性面においても低速重視、高速重視といった
 味付けをお好みに合わせて加工時に施すことも可能です。
 

 


シングルスクロールコンバージョンキット

 ※1 アクチュエーターの調整機構について
 アクチュエーターの調整はターンバックル式になっていますので調整も簡単に行えます。
 
 ※2 レーシングEXテンションについて
 レーシングEXテンションは車検非対応です。 また、競技用のレーシングパーツとなりますので一般公道での使用は絶対に
 行わないでください。

 ※3 車検対応キットについて
 車検対応をご希望の場合は必ず、TYPE-B TYPE-C TYPE-D のいずれかをお買い求めください。
 
 ※4 TYPE-C について
 TYPE-C付属のレーシングEXテンションと、ノーマル加工触媒の同時装着は行えません。
 組み換え時には必ず、技術的な知識のある方が交換作業を執り行ってください。
 また、レーシングEXテンションは上記記載のとおり、競技用パーツとなる為、一般公道での使用は絶対に行わない
 でください。

 おまかせ下さい!当店での取り付け調整も承っております!
 税込工賃35,000円にてお取り付けの方も承っております。 ご希望の場合はお気軽にお問い合わせください。

 



 

 
 純正触媒の出口を拡大加工して、排気効率の向上を狙います。
 純正触媒の出口を大口径に拡大加工する事により、排気ガスの流れがスムー
 ズ
になり、エンジンレスポンスの向上に貢献。
 マフラー交換を行った車両などでは、マフラーの排気効率がアップします。
 
主な対応車種
対応車種
車両型式
加工前
加工後
製品番号
加工工賃
画像

 ダイハツ エッセ

L235S
36mm
42mm
TMEX01
\20,000

 ダイハツ ミラバン

L275V
36mm
42mm
TMEX01
\20,000
---

 ダイハツ
 ミライース

LA300
36mm
42mm
TMEX04
\20,000
---

 ダイハツ コペン

L880K
36mm
42mm
TMEX02
\20,000

 ダイハツ コペン
 シングルスクロール
  変換キット TypeB用

L880K
36mm
42mm
TMEX02S
\20,000

 ダイハツ ムーヴ

L152S
36mm
42mm
TMEX02
\20,000
---

 ダイハツ
 ミラアヴィ

L250S
36mm
42mm
TMEX02
\20,000
---

 スズキ アルト

HA23V
34mm
42mm
TMEX03
\20,000

 スズキ エブリィ

DA64
V/W
42mm
47mm
TMEX04
\25,000
---

 ホンダ N1

DBA
JG1
-
47mm
TMEX05
\20,000
---
更なる高効率化 内径47mm仕様(TMEX-OP3)
 
 通常の内径42mmへ拡大加工を、さらに内径47mm(外径50.8φ)へ拡大し、
 より排気効率を高めます。(※エブリィは除く)
 一般的なマフラーサイズの50.8φパイプと同じ口径となり、マフラーへ流れる
 排気ガス流路の段付きを無くし、よりスムーズな排気を行えるようになります。

 ただし、ジョイント部分のサイズが大きくなるため、使用するマフラーフランジ
 への適合については当店では確認できません。
 ご注文前にお客様にてご確認ください。

 当店オリジナルハイフローフロントパイプシリーズには適合します。
 TMEX-OP3 新規ご注文時追加オプション価格 5,000円+消費税

 
取付作業工賃
車種
製品番号
税抜作業工賃

 ダイハツ エッセ/ミラバン/
 ミライース

TMEX-001W
\8,000

 ダイハツ コペン/ミラアヴィ

TMEX-002W
\20,000

 スズキ アルト

TMEX-003W
\8,000

 スズキ エブリィ

TMEX-004W
\15,000
オプション
オプション内容
製品番号
税抜販売価格
画像

 補修用 オイルレスリング(42φ用)

TMEX-OP1
\2,600

 補修用 オイルレスリング(47φ用)

TMEX-OP2
\2,600
---

 触媒出口を47mmへ仕様変更

TMEX-OP3
\5,000
---
 
 主な加工内容
 ■純正触媒の出口をノーマル大口径化します。 ■全車オイルレスリング付属
 ダイハツ車…内径36mm から 42mmへ拡大。 ※純正比:6mm拡大となります。
 スズキ車…内径34mm から 42mmへ拡大。 ※純正比:8mm拡大となります。

 ※オプションメニューTMEX-OP3(内径47mm仕様)について
 既にハイフロー加工をご使用中の方も、47mm仕様への追加加工を行うことが可能です。
 追加工賃費用 10,000円
 
    製品番号TMEX-01 税抜販売価格 20,000円
 
 

純正触媒ハイフロー加工 加工済み触媒の先行発送について
 
 
このメニューは原則的に現物加工とさせていただいておりますが、通販購入をご利用頂いたお客様を対象に、
 商品の換装期間を考慮したサービスとして、ご希望により加工済み触媒の先行発送及び純正部品の下取りを行わせて
 頂いております。


 商品の先送りをご希望の場合は、加工済み純正触媒の到着後、お客様にて取り外した純正触媒を
 10日以内に当社までご返送していただければOKです。 (※返送送料はお客様ご負担となります。)

 またその場合には商品代金とは別途にて、「返却保証金 15,000円+消費税」 をお預かりさせていただきます。
 この一時保証金は純正触媒のご返送を確認後、お客様へ銀行振り込みにてご返金させていただきます。

 ※ノーマル触媒の返送期限について
 ご返送頂いた純正触媒は、ハイフロー加工先送り用のベースとして再利用いたします。
 円滑な製品流通を保つ為、2012年7月より返送期限を設けさせて頂きました。返送期限は 「商品の到着より10日内」 と
 させていただいております。万一、上記期限を超える場合は事前に当社までご連絡ください。
 ご連絡無く返送期限を超過した場合は、お預かりした一時保証金はご返金致し兼ねます、予めご了承ください。
 
 ※以下の場合はご返金致しかねますので、ご理解いただけますようお願い致します。
 ・お送りいただいた純正触媒に機能上の問題や、破損、極端な劣化があった場合。
  ※純正品でなおかつ、機能及び外観が正常な状態のものに限ります。
 ・上記記載のとおり、事前連絡無く返送期限を超過された場合。

 


 
 当社独自のタービンチューンでよりパワフルな走りを実現
 ノーマルタービンをブーストアップしているが物足りない方や、社外タービン
 装着 後のストレスに悩まされている方の為に出来たチューンドタービン加工
 です。 D.T.M独自のオリジナル加工を施すことにより、加速レスポンスの向上、
 過給レスポンスの向上などワンランク上のパフォーマンスを実現!
 
加工内容
作業工賃
 基本加工料金 (タービン+EXマニ加工)
\38.000
 カットバック加工料金
\20.000

 

            製品番号TBC-001 税抜作業工賃 38,000円〜

 







 
 距離を重ねたタービンをリフレッシュすることで本来の性能を取り戻す
 距離を重ねたタービンのOH(オーバーホール)や破損したタービンの修理も
 承っております。車両でのご入庫、タービン単体での持ち込みも可能です。
 OH、または修理をご検討の際は当社までお気軽にお問い合わせください。
 
ご来店、お電話、メールにて承っております。
 
加工内容
作業工賃
 純正ノーマルタービンのOH
\80,000
 純正ノーマルタービンのOH(コペン用)
\94,000
 HT06 /HT07 タービンO/H
メーカー生産販売終了の為サービス終了
 F3 / F4 (メタル) タービン O/H
\90.000
 F3 / F4 (ボール) タービンO/H
\95.000
 F5 タービンO/H
\105.000
 B3 タービンO/H
\90.000
 不良 タービンの修理
お問い合わせ

 

         製品番号TBOH-001 税抜作業工賃 お問い合わせ



タービン加工・オーバーホールサービスに関する補足事項
 
 
 ・車種問わずターボ車であれば加工のご依頼が可能です。
 ・許容範囲内でお好みの仕様に仕上げることが可能です。 お問い合わせの際には車両詳細をはじめ、走行条件等を
  なるべ
く詳しくお知らせ下さい。
 ・タービン加工を施す際には、基本的に「タービン+EXアダプター(EXマニ)」のSET加工になります。

 ・ノーマルタービンに限らず、社外タービンの加工、オーバーホールも承っております。

 ・不良タービンの加工修理も承っております。お気軽にご相談ください。